{"id":26373,"date":"2020-02-06T10:18:34","date_gmt":"2020-02-06T10:18:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.chambrelan.fr\/chambrelan-teste-ses-rails-pour-les-portes-des-futurs-tramways-dalstom-en-chine\/"},"modified":"2024-09-11T11:37:17","modified_gmt":"2024-09-11T10:37:17","slug":"chambrelan-teste-ses-rails-pour-les-portes-des-futurs-tramways-dalstom-en-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/refonte.chambrelan.com\/fr\/chambrelan-teste-ses-rails-pour-les-portes-des-futurs-tramways-dalstom-en-chine\/","title":{"rendered":"Chambrelan test ses rails pour les portes des futurs tramways d\u2019Alstom en Chine"},"content":{"rendered":"<p>Voici un court r\u00e9sum\u00e9 de la pr\u00e9sentation de <strong>CHAMBRELAN<\/strong> dans le <a href=\"https:\/\/www.paris-normandie.fr\/actualites\/economie\/au-havre-chambrelan-sas-teste-ses-rails-pour-les-portes-des-futurs-tramways-d-alstom-en-chine-IF16315519\">journal Paris-Normandie<\/a>:<\/p>\n<p><strong>CHAMBRELAN<\/strong> test ses rails depuis quelques semaines, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 : les <a href=\"https:\/\/refonte.chambrelan.com\/fr\/glissiere-rail\/rail-coulissant\/\">rails pour les portes<\/a> des futurs tramways d\u2019<a href=\"https:\/\/www.alstom.com\/fr\/alstom-en-france\"><strong>Alstom<\/strong><\/a>. Pour \u00eatre approuv\u00e9 par <strong>Alstom<\/strong> les rails t\u00e9lescopiques vont devoir supporter trois millions d\u2019ouvertures et de fermetures. Afin de correspondre aux rames du tramway qui sont pr\u00e9vues pour une dur\u00e9e de vie de quarante ans. Les industriels Chinois sont venus au Havre dans le but de visiter le site de production et confirmer le cahier des charges et les caract\u00e9ristiques de ce test.<\/p>\n<p>Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette demande sp\u00e9cifique, <strong>CHAMBRELAN<\/strong> a mis au point <a href=\"https:\/\/refonte.chambrelan.com\/fr\/glissiere-rail\/rail-coulissant\/\">une gamme de rails de guidage sp\u00e9cifique<\/a> : plus durs et plus r\u00e9sistants, gr\u00e2ce \u00e0 la technique du renforcement gazeux de carbone. \u00c9quip\u00e9s de 2 patins \u00e0 billes, les rails doivent r\u00e9sister \u00e0 des conditions extr\u00eames de temp\u00e9rature (de -40 \u00b0C \u00e0 +130 \u00b0C) et de poussi\u00e8res. Les capteurs en place mesurent toutes les donn\u00e9es. Toute la fabrication est alors r\u00e9alis\u00e9e dans les ateliers <strong>CHAMBRELAN<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/refonte.chambrelan.com\/fr\/guidage\/e50-g52\/\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-57508 aligncenter\" src=\"https:\/\/refonte.chambrelan.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/e50-1024x480-1024x480.jpg\" alt=\"Les rails de guidage lourde charge \" width=\"539\" height=\"253\" \/><\/a><\/p>\n<p>Les r\u00e9sultats de Chambrelan du test des rails est pr\u00e9vue d&rsquo;\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e au client chinois, fabricant de portes de tramway Alstom, d\u00e8s l\u2019\u00e9t\u00e9 2020. Ce march\u00e9 est un \u00ab\u00a0gros march\u00e9\u00a0\u00bb pour l&rsquo;entreprise <strong>CHAMBRELAN<\/strong> et il ouvre un potentiel de d\u00e9veloppement significatif dans l&#8217;empire du milieu. <strong>CHAMBRELAN<\/strong> ayant une part importante de <a href=\"https:\/\/www.chambrelan.fr\/app\/ferroviaire\/\">clients dans le ferroviaire<\/a>, est donc dans la continuit\u00e9 de son d\u00e9veloppement sur ce march\u00e9. L\u2019entreprise compte 8 filiales en Allemagne, au Benelux, en Suisse, en R\u00e9publique tch\u00e8que, au Royaume-Uni, au Canada, en Pologne et en Italie. Elle r\u00e9alise un chiffre d\u2019affaires de plus de 12 millions d\u2019euros par an, dont 70 % \u00e0 l\u2019export.<\/p>\n<p>Pour plus d&rsquo;informations, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 <a href=\"https:\/\/refonte.chambrelan.com\/fr\/contact\/\">nous contacter<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voici un court r\u00e9sum\u00e9 de la pr\u00e9sentation de CHAMBRELAN dans le journal Paris-Normandie: CHAMBRELAN test ses rails depuis quelques semaines, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 : les rails pour les portes des futurs tramways d\u2019Alstom. Pour \u00eatre approuv\u00e9 par Alstom les rails t\u00e9lescopiques vont devoir supporter trois millions d\u2019ouvertures et de fermetures. Afin de correspondre aux rames du tramway qui sont pr\u00e9vues pour une dur\u00e9e de vie de quarante ans. Les industriels Chinois sont venus au Havre dans le but de visiter le site de production et confirmer le cahier des charges et les caract\u00e9ristiques de ce test. 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